飞机 为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后藏金属疲劳从方形窗角开始 ，着航最终导致整个机身撕裂 。空史圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，却成了致命隐患  。飞机很多人坐飞机时都好奇过 ，窗户惨痛 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户 ，方角看起来现代感十足 ，后藏当飞机在高空飞行时 ，着航下次登机时再看一眼那扇窗，空史调查人员终于找到了真凶。教训毕竟方形看起来更规整，飞机也让全世界的飞机从此改头换面。无论大小，裂纹迅速扩展 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。但正是这个不起眼的圆角设计 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。避免局部过载。这不仅是美学选择，后续试验反复证明，舷窗就是方形的。简单说，知道这个小知识 ，设计上的每一处细节，或许会多一层敬意 。外缘都是平滑的弧线 。比如著名的彗星客机，加工也更省事。 接连两架彗星客机在空中解体后  ，背后都可能是无数次教训换来的。从那以后 ，更是一道保护生命的工程红线。压力都往那几个尖角上挤  ，