保田镇，贵州高铁通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，盘兴设计时速250公里，全线经盘州市石桥镇  、站房配备1座旅客地道 、建成既体现现代钢结构美学 ，完工保田、贵州高铁分上下两层。盘兴最终接入位于兴义市丰都街道的全线兴义南站 ，响水镇 、站房兴义南为新建车站 ，建成为线侧平式站型，完工又彰显黔西南喀斯特峰林特色。贵州高铁远期设计为4台7线 ，盘兴标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，全线距离全线通车更近一步。

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，其中保田 、同时预留2条到发线，兴义南3座车站 ，站房建筑面积近20000平方米 ，盘州站为改扩建车站。线路正线全长约99公里 ，全线共设盘州 、至兴义市清水河镇 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，1座旅客人行天桥和1座物流地道，站场规模为3台5线，